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緩解停車難,增量存量一起抓

時間:2017-06-09 09:02:00

  近日,一座立體智能停車場亮相安徽省立醫院,在『滴、滴、滴』的警示聲中,停車位像摩天輪一般開始轉動。這被稱為垂直循環式智能立體車庫,停入簡單,開出也簡單,從最頂層的停車庫駛離只需90秒。原來只能停放20輛車的空間,現在可以停120輛車,空間利用率提高5倍。科技創新,為緩解停車難提供了新路徑。

  『左轉轉,右轉轉,圍著終點兜圈圈;停車位,早佔滿,樓前樓後路兩邊。 』這段順口溜是網友對當下停車難窘境的調侃。據《合肥市2016年國民經濟和社會發展統計公報》顯示,當年年末民用汽車擁有量142.99萬輛,比上年增長22.3%。停車難,是停車資源有限與汽車不斷增長這對矛盾『下的蛋』。立體智能停車場總佔地面積小、單位面積車位多,有助於緩解城市停車難的問題,值得推廣借鑒,但要進一步破解停車難問題,還需多些創新舉措。

  完善停車設施規劃、吸引社會資本,增加車位供給。很多老城區、舊小區,規劃都在十幾年前甚至更早,當時私家車數量不多,並未興建大量停車位,需要完善停車設施規劃,比如加強對老城區整治、舊小區改造,利用閑置空地規劃停車位等。同時,對新建的商業區、住宅區進行規劃時,需充分考慮停車位比例,合理設計地下或立體停車庫等。規劃好,誰來建?停車設施兼具公益性與商品性,引導社會資本參與停車設施建設尤其重要。社會資本進入必然產生競爭,有利於行業良性發展,激發出更多類似立體智能停車場這樣的創新型產品。其實,早在2015年,省住建廳等9部門就聯合出臺了《關於政府與社會資本合作加快城市公共停車場建設的指導意見》,指出我省將全面放開城市公共停車設施投資、建設和運營市場,積極引導和支持社會資本參與。

  除了增加車位供給,還要提高現有車位的利用率。一方面可以利用時間差,盤活存量車位。比如,在企事業單位等地,車輛停放時間主要集中在白天上班時間,相反,住宅小區內白天上班時間車位相對比較空閑。如果白天上班時間,單位停不下的車輛能夠停進周邊居民小區,等到晚上下班後或節假日等時段,企事業單位的停車場也能向社會開放,這種利用時間差讓『死』車位『活』起來的做法,無疑能在一定程度上緩解停車難。另一方面不妨利用新技術,將車位信息『一網打盡』。不少車主在尋找停車位時發現,並不是周邊沒有空閑的車位,而是信息不對稱,不知道哪裡有車位,針對類似問題,可以利用大數據信息技術,將城市閑置停車位匯總歸納,讓車主通過相關App就能及時查詢空閑停車位,提高停車效率。

  停車關系著廣大市民的幸福指數,緩解停車難要不斷更新思路,既上增量,又挖存量,多層次綜合推進,讓人們停車不再愁。

來源:安徽日報  作者:何珂
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